베트남 대졸자의 60 %가 비정규직 취업,

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베트남에는 청년층이 2400만 명으로 노동 연령인 인구의 44 %를 차지하는 것으로 되어있는 반면, 청년층의 실업률은 국가의 실업률의 3 배에 이른다고 한다. 더욱 놀라운 것은, 노동사회부의 최신 통계에 따르면 대졸자의 60%가 전공과 다른 직업에 종사, 특히 오토바이 택시로 생계를 유지하는 사람이 증가하고 있다고 한다.  

 

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실업자 총수중 15 ~ 24 세의 젊은층이 51.3 %를 차지해 전국에서 같은 층의 실업률은 7.67 %로 도시 지역은 11.95 %까지 상승한다. 교육부가 발표한 2017년 하반기 학력별 실업자 수는 대졸 이상자가 18 만 3000 명으로 가장 많고 기업에 채용된 대졸 이상자는 전기 대비 7.2 % 감소한 불과 25 만 4000 명에 그치고 있다. 

 

교육부는 고학력자의 높은 실업률, 경력 지원이 효과적으로 이루어지고 있지 않는 것이 원인이라고 졸업자의 30%가 전공에 맞는 직업에 종사한다는 목표에 한참 뒤떨어지는 현상이다 라는 견해를 나타내고 있다. 

 

대졸자의 60%가 생계를 위해 편의점의 점원이나 공단의 전자 제품이나 봉제 공장 직원 등 대학에서 배운 전공과 다른 일에 종사하고 있으며, 그 중에서도 오토바이 택시 배차 어플리케이션  그랩 바이크(GrabBike)나 우버모토(UberMOTO) "등의 운전사로 생계를 꾸리는 대졸자가 늘고 있다. 그리고 그들은 자신의 직업에 맞는 일을 찾으려하지 않고 위와 같은 일에 종사하고 있는 것도 문제가 되고 있다. 

 

하노이 국가 대학의 응웬 박사는 청소년 실업과 직업 선택의 문제에서 총인구 9500 만명 가운데 학생 수는 220 만명에 달하며, 국가의 발전 속도를 초과하는 잉여 노동이 있고 다른 대학이나 단기 대학에서의 교육 수준이 노동 시장에서 요구되는 인재 수준에 알맞지 않은 것도 원인이 있다고 지적한다. 

 

호치민시 학생 지원 센터의 직원에 따르면, 많은 학생들이 높은 위치에서 고수입의 일을 요구하고 있다고 한다. 하지만 영어 수준과 협상 능력, 그룹 작업 능력, 인내, 포부 등 소프트면이 미숙하기 때문에 불합격되거나 직업 선택의 폭이 좁아지고 있다고 한다.

(C). 동방베트남

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